液壓系統-力建液壓系統-平臺液壓系統
威海力建液壓設備廠(chang)
經營模式：生產加(jia)工
地址(zhi)：山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工業園
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系(xi)統
業(ye)務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓(ya)傳動中(zhong)用來(lai)控制液體壓(ya)力、流量(liang)和方(fang)向的元件。其中(zhong)控制通、斷(duan)和流向的稱為方(fang)向控制閥。
方向(xiang)控制閥按用途分(fen)為單(dan)向(xiang)閥和換向(xiang)閥。
1、單向(xiang)閥：只允許流體在管(guan)道中單向(xiang)接通，反(fan)向(xiang)即切斷。
2、換向閥(fa)：改變不同管路間的(de)通、斷(duan)關系、根據閥(fa)芯(xin)在閥(fa)體中的(de)工作(zuo)位(wei)置數(shu)分(fen)兩(liang)位(wei)、三(san)位(wei)等(deng)(deng)；根據所(suo)控制的(de)通道數(shu)分(fen)兩(liang)通、三(san)通、四通、五通等(deng)(deng)；如二位(wei)二通、三(san)位(wei)三(san)通，三(san)位(wei)五通等(deng)(deng)根據閥(fa)芯(xin)驅動(dong)(dong)方式(shi)分(fen)手動(dong)(dong)、機動(dong)(dong)、電磁(ci)、液(ye)動(dong)(dong)等(deng)(deng)。
60年代后(hou)期，在上(shang)(shang)述幾種液(ye)壓(ya)控(kong)制閥(fa)的(de)基礎上(shang)(shang)又研制出電(dian)液(ye)比例(li)控(kong)制閥(fa)。它(ta)的(de)輸(shu)(shu)出量(壓(ya)力(li)、流量)能隨(sui)輸(shu)(shu)入的(de)電(dian)信號連續變化。電(dian)液(ye)比例(li)控(kong)制閥(fa)按作(zuo)用(yong)不同，相應(ying)地分為(wei)電(dian)液(ye)比例(li)壓(ya)力(li)控(kong)制閥(fa)、電(dian)液(ye)比例(li)流量控(kong)制閥(fa)和電(dian)液(ye)比例(li)方向控(kong)制閥(fa)等。
上(shang)述圖片(pian)僅(jin)供(gong)參考，詳(xiang)細產品(pin)詳(xiang)情請(qing)咨詢我(wo)們，更多(duo)型號請(qing)訪(fang)問(wen)我(wo)們的網站或致電我(wo)們了解'。謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)
液壓制(zhi)動(dong)系統產(chan)生制(zhi)動(dong)效能(neng)不良的原因，一般可根據制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)行程(俗稱(cheng)高、低(di))、踏(ta)制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)時的軟硬(ying)感(gan)覺、踏(ta)下制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)后的穩定性以及邊(bian)疆多腳(jiao)制(zhi)動(dong)時踏(ta)板(ban)高度來(lai)判斷(duan)。
1.一般制動時踏板高(gao)(gao)度太低zhi動效能(neng)不(bu)良。如連續兩腳(jiao)或(huo)幾(ji)腳(jiao)制動，踏板高(gao)(gao)度隨這高(gao)(gao)且制動效能(neng)好轉(zhuan)，說明制動鼓(gu)與(yu)磨擦片或(huo)總泵活塞與(yu)推桿(gan)的間隙過大。
2維持制動時(shi)，踏板(ban)的高度(du)若(ruo)(ruo)緩慢或迅速下降(jiang)，說明制動管路某處裂(lie)紋、接頭(tou)密閉不良(liang)(liang)或分(fen)泵(beng)皮碗(wan)(wan)密封(feng)不良(liang)(liang)，其回位(wei)彈簧過(guo)軟或折(zhe)斷，或總泵(beng)皮碗(wan)(wan)、皮圈(quan)密封(feng)不良(liang)(liang)，回油閥(fa)及出油閥(fa)不良(liang)(liang)。可首先踏下制動踏板(ban)，觀察有(you)無制動液滲漏部位(wei)。若(ruo)(ruo)外部正常，則應檢(jian)查分(fen)泵(beng)或總泵(beng)故障。
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開式(shi)系統和(he)閉式(shi)系統：
按照(zhao)液壓回路的基(ji)本構成可以把液壓系(xi)統劃分為開式系(xi)統和閉式系(xi)統。
開式系統：
泵所輸出的(de)壓力油在完(wan)成做功任(ren)務后從執(zhi)行駛器返回(hui)油箱(xiang)。應(ying)用普遍(bian)，但油箱(xiang)要足(zu)夠的(de)大。有(you)油缸的(de)系統肯定是開式系統
閉式系統：
泵輸出的壓力油從(cong)執行(xing)器再返回泵，從(cong)而形成閉(bi)式回路。多用(yong)于車輛的行(xing)走(zou)驅(qu)動，用(yong)升(sheng)壓泵補油，并且用(yong)沖(chong)洗閥局(ju)部換油。
與開式回(hui)(hui)路相比，閉式回(hui)(hui)路（特別是(shi)制動(dong)時有功率回(hui)(hui)收的效(xiao)果），發熱量少，執行(xing)器的前進、后退平(ping)穩(wen)；但(dan)是(shi)泵必須(xu)是(shi)雙(shuang)流向變(bian)量泵。
